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Druckschrift | 2004-06
FAG Fahrmotorenlager und INA Gelenklager im Niederflur-Gelenktriebwagen „Combino®“
Combino® Niederflur-Gelenktriebwagen
 Foto: Siemens AG
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FAG Fahrmotorenlagerung und INA Gelenklager im Niederflur-Gelenktriebwagen Combino® Das Combino-Triebfahrwerk mit den beiden außen liegenden Antriebsaggregaten zeichnet sich durch einen niedrigen Schwerpunkt, minimierte ungefederte Massen und eine im Vergleich zu herkömmlichen Niederflur-Fahrwerken 100-prozentig verbesserte Fahrdynamik durch Längskopplung der Räder aus. Durch die mechanische Entkoppelung der gegenüberliegenden Radpaare reduziert sich auch der zusätzlich verschleißbehaftete Längsschlupf bei Kurvenfahrt. Das Triebdrehgestell SF30-TF, ausgelegt für 10 t Achslast, wird angetrieben durch zwei moderne IGBTPulswechselrichter, verschleißarme Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren und ein 32-Bit-Antriebssteuergerät. Für eine Verbesserung der Energiebilanz sorgen das niedrige Fahrzeuggewicht (1 100 kg pro lfd. Meter) sowie eine Bremsenergierückspeisung. Mittengelenke verbinden die einzelnen Wagenkästen des Triebwagens miteinander. Dabei überträgt das untere Mittengelenk (Schräg-Gelenklager) alle dynamischen und statischen Lasten der Wagenkästen, insbesondere auch der sog. Sänften (kein eigenes Drehgestell). Das obere Mittengelenk (Radial-Gelenklager) stellt sicher, dass die Wagenkästen nicht zur Seite wegkippen. Für die von Siemens entwickelten Combino Niederflur-Gelenktriebwagen liefert FAG die stromisolierten Lager für die Fahrmotoren. INA liefert für diese Fahrzeuge die Gelenklager der Mittengelenke. |
